¿Cuántas baterías de dron necesito? Calcula baterías y cambios por misión
Calcula cuántas baterías necesita tu dron para una misión y cuántos cambios harás en campo, según el tiempo total de vuelo y los minutos útiles de cada batería.
Cómo funciona
Tiempo útil por batería = minutos nominales × capacidad utilizable % × factor de condiciones · Baterías = ⌈tiempo total ÷ tiempo útil por batería⌉ (redondeado hacia arriba) · Cambios = baterías − 1 · Duración = tiempo total + cambios × tiempo en tierra · Desde la capacidad: minutos nominales = mAh ÷ 1000 ÷ amperes × 60 · Carga en campo sin parar: baterías = ⌈(tiempo útil + tiempo de carga) ÷ (tiempo útil + tiempo de cambio)⌉, cargadores = ⌈tiempo de carga ÷ (tiempo útil + tiempo de cambio)⌉
Una batería de dron nunca debe volarse hasta quedar vacía: aterrizar con un 20 a 30% de reserva protege las celdas y te deja margen para el viento y un regreso seguro. Por eso el tiempo con el que de verdad puedes contar en cada batería es el tiempo nominal recortado al porcentaje utilizable, y recortado otra vez por viento, carga útil o frío, que gastan la batería más rápido que el hover de la caja. Si conoces la capacidad y la corriente media de tus registros de vuelo, la calculadora saca el tiempo de vuelo a partir de esos datos. Si divides el tiempo total de la misión entre el tiempo útil y redondeas hacia arriba, obtienes las baterías necesarias; una menos es el número de cambios en campo, y cada cambio suma unos minutos en tierra a la duración. Si puedes cargar en el sitio, cada batería que aterriza pasa al cargador, y la calculadora simula la rotación para encontrar el juego más pequeño que te deja volar sin esperas y, para una jornada completa, cuántas baterías y puertos de carga necesita una rotación sin parar. La energía en Wh te dice si las baterías pueden ir en el equipaje de mano (hasta 100 Wh), si necesitan permiso (100–160 Wh) o si deben enviarse como carga.
Ejemplo resuelto
Diego va a hacer un levantamiento de 60 minutos con un dron cuyas baterías rinden 25 minutos, y solo quiere usarlas hasta el 80%. Cada una le da 25 × 0.8 = 20 minutos útiles, así que 60 ÷ 20 = 3 baterías y 2 cambios en campo; con 3 minutos por cambio, la misión dura unos 66 minutos, y lleva una cuarta batería de repuesto. Si hay viento ligero (−10%), cada batería da 18 minutos y necesita 4, aunque la última solo vuela 6 minutos. Si carga en campo (60 minutos por batería), para volar sin parar todo el día necesitaría 4 baterías y 3 puertos de carga.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no usar todo el tiempo de vuelo que dice el fabricante?
Ese tiempo es el mejor caso posible (sin viento, en hover y con celdas nuevas), y descargar una batería de litio hasta el fondo la desgasta y puede provocar un choque si el viento o un regreso largo se comen tu margen. Planear con un 70 a 80% utilizable deja una reserva segura y alarga la vida de las baterías. El ajuste de condiciones recorta todavía más el tiempo por viento, carga útil y frío.
¿Debo llevar una batería extra además de las calculadas?
Sí, siempre al menos una. El frío, el viento en contra y las celdas envejecidas reducen el tiempo real de vuelo, y una sola batería que falle no debería arruinar la misión. La calculadora suma a las baterías que llevar los repuestos que elijas en Más opciones.
¿La temperatura cambia cuántas baterías necesito?
Mucho. El frío reduce la capacidad utilizable: una batería que vuela 25 minutos con clima templado puede durar 18 a 20 cerca de 0 °C. Elige una opción más fría en Condiciones de vuelo, mantén las baterías tibias hasta el despegue y planea más baterías y vuelos más cortos.
¿Cuántas baterías necesito si puedo cargar en el sitio?
Activa la carga en campo y escribe el tiempo de carga y cuántas baterías admite tu cargador a la vez. Para volar sin parar necesitas baterías para cubrir un vuelo más el tiempo de carga, divididos entre un ciclo de vuelo y cambio: con vuelos de 20 minutos, cambios de 3 y cargas de 60, son ⌈80 ÷ 23⌉ = 4 baterías y ⌈60 ÷ 23⌉ = 3 puertos de carga.
¿Puedo llevar las baterías del dron en el avión?
Según las reglas de la IATA que aplican la mayoría de las aerolíneas, las baterías de litio de hasta 100 Wh pueden ir en el equipaje de mano, y las de repuesto solo en cabina, nunca en la maleta documentada. Las de 100 a 160 Wh necesitan permiso de la aerolínea y puedes llevar como máximo dos de repuesto. Las más grandes deben enviarse como carga. Wh = mAh × voltios ÷ 1000, y suele venir en la etiqueta.
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Esta calculadora tiene fines informativos. Verifica los resultados importantes antes de tomar decisiones.