Calculadora de millas por galón: el rendimiento real de tu auto
Calcula el rendimiento real de tu auto en millas por galón (MPG) con las millas recorridas, dos lecturas del odómetro o un registro de varias cargas, y conviértelo a L/100 km y km/L, con el costo por milla, el gasto anual y el CO₂.
Cómo funciona
MPG = millas recorridas ÷ galones cargados · L/100 km = 235.21 ÷ MPG · km/L = MPG × 0.4251 · MPG (Reino Unido) = MPG × 1.201 · Costo por milla = gasto en combustible ÷ millas · Promedio de un registro = millas totales ÷ galones totales
El método del tanque lleno es la forma más confiable de medir el rendimiento: llena el tanque hasta que la bomba se detenga sola, anota el odómetro (o pon en cero el parcial), maneja como siempre y vuelve a llenar hasta el mismo punto. Los galones de la segunda carga son justo los que consumieron esas millas, así que millas ÷ galones es tu MPG real. Puedes escribir la distancia del viaje, dos lecturas del odómetro o un registro completo de cargas; el registro es lo más confiable, porque un solo tanque varía según dónde se corta la bomba. El promedio general divide la distancia total entre el combustible total, que es la forma correcta de ponderar cada tanque. El resultado también aparece en litros por 100 km (menos es mejor), kilómetros por litro y MPG del Reino Unido, cuyo galón es 20% más grande. Con las millas que manejas al año verás cuánto gastas en combustible y cuánto ahorrarías con unas MPG más, y con la cifra oficial verás cómo se compara tu forma de manejar. El CO₂ usa las cifras de la EPA: 8,887 g por galón de gasolina y 10,180 g por galón de diésel.
Ejemplo resuelto
Sofía recorrió 320 millas y al volver a llenar el tanque le cupieron 11.5 galones: 320 ÷ 11.5 = 27.8 MPG, que equivalen a 8.5 L/100 km u 11.8 km/L. Con la gasolina a $3.50 el galón, cada milla le cuesta $0.126, o $12.58 por cada 100 millas, y esa carga le salió en $40.25. Si maneja 12,000 millas al año, usará unos 431 galones, cerca de $1,509 de gasolina y 3.8 toneladas de CO₂.
Fuentes: fueleconomy.gov — Fuel economy guide and tips (US DOE / EPA) · US EPA — Greenhouse gas emissions from a typical passenger vehicle
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi auto rinde menos que lo que dice la etiqueta?
Las cifras oficiales salen de pruebas de laboratorio estandarizadas. Los trayectos cortos con el motor frío, la gasolina de invierno, el aire acondicionado, la velocidad alta en carretera y el tráfico de alto y siga suelen bajar el rendimiento entre 10% y 20%.
¿Por qué un tanque me da un rendimiento raro, muy alto o muy bajo?
Cada bomba se corta en un punto distinto y estacionarse en pendiente cambia cuánto le cabe al tanque, así que la cifra de un solo tanque varía. Anota varias cargas en el registro: distancia total ÷ combustible total es el dato confiable.
¿Cómo paso millas por galón a kilómetros por litro o a L/100 km?
Multiplica las MPG por 0.425 para obtener km/L, o divide 235.21 entre las MPG para obtener L/100 km. Por ejemplo, 27.8 MPG equivalen a unos 11.8 km/L u 8.5 L/100 km. La calculadora te muestra las tres cifras.
¿Qué hago si no llené el tanque por completo?
Una carga incompleta no sirve para medir ese tanque. Sigue manejando y suma sus millas y sus galones a la siguiente carga completa; esa línea combinada da el resultado correcto.
¿La gasolina premium mejora el rendimiento?
Solo en motores que la requieren o están ajustados para ella. En un motor diseñado para gasolina regular, la premium casi no aporta nada; revisa el manual del auto, no el letrero de la bomba.
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Esta calculadora tiene fines informativos. Verifica los resultados importantes antes de tomar decisiones.