Calculadora de par motor (torque) a partir de la potencia en kW y las rpm
Convierte la potencia en kW y la velocidad en rpm de un motor o un eje en par motor (torque) en N·m y lb·ft, con la velocidad angular en rad/s.
Cómo funciona
ω = 2π · n ÷ 60 · τ = P ÷ ω = P · 60 ÷ (2π · n) · atajo: τ (N·m) ≈ 9,549 × kW ÷ rpm
La potencia es la rapidez con la que un eje hace trabajo al girar, y es igual al par por la velocidad angular. Despejando, el par es la potencia dividida entre qué tan rápido gira el eje: con la misma potencia, un eje que gira más lento lleva más par. Por eso los motores dan su par máximo y su potencia máxima a rpm distintas, y por eso las cajas de velocidades cambian velocidad por fuerza de giro.
Ejemplo resuelto
La placa de un motor eléctrico dice 11 kW a 1,460 rpm. Su velocidad angular es ω = 2π × 1,460 ÷ 60 = 152.89 rad/s, así que el par nominal es τ = 11,000 ÷ 152.89 ≈ 71.95 N·m, unas 53.07 lb·ft.
Fuentes: Torque — Wikipedia
Preguntas frecuentes
¿Por qué el par baja cuando suben las rpm con la misma potencia?
Porque la potencia es par por velocidad angular. Si la potencia no cambia, uno tiene que bajar cuando el otro sube: girar más rápido significa que cada vuelta lleva proporcionalmente menos fuerza de giro.
¿En qué unidad pongo la potencia?
En kilowatts. Si tienes caballos de fuerza mecánicos (hp), multiplícalos por 0.7457 para pasarlos a kW; si son caballos de vapor métricos (CV), por 0.7355.
¿Es el par del cigüeñal o de las ruedas?
Es el par del eje al que corresponden esa potencia y esas rpm. Los engranes entre ese eje y las ruedas multiplican el par y dividen la velocidad, así que el par en las ruedas cambia según la relación de transmisión.
¿Torque y par motor son lo mismo?
Sí. «Par» o «par motor» es el término técnico en español y «torque» se usa mucho en México y en el mundo automotriz; los dos se miden en newton-metro (N·m).
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Estimación con fines educativos. Revisa la fórmula y las unidades para tu caso concreto.