Calculadora de pastilla (breaker) para cargador de auto eléctrico
Calcula el amperaje del circuito y la pastilla termomagnética que necesita el cargador de tu auto eléctrico con la regla del 125% para cargas continuas, y la potencia real de carga.
Cómo funciona
Circuito requerido = amperes del cargador ÷ 0.8 (regla del 125% para cargas continuas) · Pastilla = siguiente tamaño comercial ≥ circuito requerido · Potencia (kW) = amperes × volts ÷ 1000
Cargar un auto eléctrico es una «carga continua», es decir, corriente que circula durante tres horas o más, y las normas eléctricas basadas en el NEC (como la NOM-001-SEDE en México) exigen que el circuito y la pastilla soporten el 125% de esa carga. Es lo mismo que dividir la corriente del cargador entre 0.8: un cargador de 40 A necesita un circuito de 50 A, de modo que nunca use más del 80% de la capacidad de la pastilla. La potencia que entrega es simplemente amperes por volts; por eso un circuito de Nivel 2 a 240 V carga varias veces más rápido que un contacto de Nivel 1 a 120 V con el mismo amperaje.
Ejemplo resuelto
Jorge va a instalar un cargador de 40 A en su cochera. Como es una carga continua, el circuito debe ser de 40 ÷ 0.8 = 50 A, así que necesita una pastilla de 50 A con el cable del calibre adecuado. A 240 V entrega 40 × 240 = 9,600 W, o sea 9.6 kW, lo que suma unos 50 a 60 km de autonomía por hora de carga en un auto eléctrico típico.
Preguntas frecuentes
¿Por qué un cargador de 40 A necesita una pastilla de 50 A?
Porque la carga de un auto eléctrico dura horas y la norma la clasifica como carga continua, que exige un circuito del 125% de esa corriente. El 125% de 40 A es 50 A, así que se necesita una pastilla de 50 A (con su cable correspondiente) aunque el cargador nunca consuma más de 40 A.
¿Qué calibre de cable necesito para el cargador?
Depende de la pastilla, no solo de la corriente del cargador, y también del tipo de cable y de la distancia. Como referencia, un circuito de 50 A suele usar cobre calibre 6 AWG (unos 13.3 mm²); confírmalo siempre con un electricista según la norma local, porque la caída de tensión en tramos largos puede obligarte a subir un calibre.
¿Cuánto más rápido carga a 240 V que a 120 V?
Con el mismo amperaje entrega exactamente el doble de potencia, y en la práctica la diferencia es enorme: un contacto de 120 V (Nivel 1) suma apenas 5 a 8 km de autonomía por hora, mientras que un circuito de 240 V a 40 A (Nivel 2) suma 40 a 60 km. El Nivel 2 es lo que permite recuperar en una noche lo que manejas en el día.
¿Qué es un cargador de Nivel 1 y de Nivel 2?
El Nivel 1 se conecta a un contacto normal de 120 o 127 V y carga muy lento. El Nivel 2 usa un circuito dedicado de 208 a 240 V y es el más común para cargar en casa.
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Estimación con fines educativos: la instalación del circuito para el cargador debe hacerla y revisarla un electricista certificado conforme a la norma eléctrica local.