Calculadora de deslizamiento de hélice: slip %, velocidad teórica y paso ideal
Calcula el deslizamiento (slip) de la hélice de tu lancha con las rpm, la reducción, el paso y la velocidad GPS en km/h, nudos o mph. También estima la velocidad con un slip supuesto o el paso necesario para una velocidad objetivo, con revisión de rpm a fondo y tabla de pasos.
Cómo funciona
RPM de la hélice = rpm del motor ÷ reducción · velocidad teórica (km/h) = rpm de la hélice × paso (pulgadas) ÷ 656.17 (mph: ÷ 1,056; nudos: ÷ 1,215.2) · deslizamiento % = (1 − velocidad real ÷ velocidad teórica) × 100 · velocidad = teórica × (1 − deslizamiento) · paso = velocidad × 656.17 × reducción ÷ (rpm del motor × (1 − deslizamiento))
El paso es lo que una hélice avanzaría en una vuelta si se enroscara en un sólido. Las rpm de la hélice por el paso dan pulgadas por minuto, y al dividir entre 656.17 se obtienen km/h (39,370 pulgadas por kilómetro ÷ 60 minutos). El agua cede, así que la lancha siempre avanza menos que esa velocidad teórica, y esa diferencia en porcentaje es el deslizamiento o slip. Algo de deslizamiento es necesario: una pala solo empuja cuando ataca el agua con cierto ángulo. Una lancha planeadora bien ajustada suele andar en 8–15% a fondo, los pontones y lanchas pesadas en 15–25% o más, y los cascos de desplazamiento mucho más. Un deslizamiento muy bajo suele indicar una reducción equivocada, un error del tacómetro o un velocímetro que marca de más. Uno alto indica demasiado paso para la carga, ventilación, una hélice dañada, un buje que patina, un casco sucio o una lancha sobrecargada. El deslizamiento por sí solo no elige la hélice: el motor también debe llegar a su rango de rpm a fondo (WOT). Cada pulgada de paso mueve las rpm a fondo unas 150–200, y la tabla muestra qué pasaría con una o dos pulgadas más o menos, con el deslizamiento fijo. Cambia el modo para estimar la velocidad con un deslizamiento supuesto o el paso necesario para una velocidad objetivo.
Ejemplo resuelto
El fuera de borda de Rodrigo gira a 5,500 rpm con una pata de 1.86:1 y una hélice de 19 pulgadas. La hélice da 5,500 ÷ 1.86 = 2,957 rpm, así que la velocidad teórica es 2,957 × 19 ÷ 656.17 = 85.6 km/h (46.2 nudos). El GPS marca 70.8 km/h, así que el deslizamiento es (1 − 70.8 ÷ 85.6) × 100 = 17.3%, alto para una lancha planeadora (8–15%): revisa la carga, el trim, la ventilación o el estado de la hélice. Las 5,500 rpm quedan dentro del rango a fondo de 5,000–6,000, así que el paso le queda bien al motor; una hélice de 17 pulgadas subiría a unas 5,850 rpm pero, con el mismo 17.3% de deslizamiento, llegaría a unos 67.4 km/h, y una de 20 pulgadas bajaría a unas 5,325 rpm para unos 72.2 km/h.
Fuentes: Omni Calculator: Prop slip · Best Calculators: Prop slip calculator (mph, km/h and knot constants)
Preguntas frecuentes
¿Qué deslizamiento es normal en una lancha?
Unos 8–15% en una lancha planeadora o bass boat bien ajustada a fondo, 15–25% en pontones y deck boats, 15–30% en cruceros pesados y 25–45% en cascos de desplazamiento y veleros con motor auxiliar. El deslizamiento sube a baja velocidad y con mucha carga.
¿Siempre es mejor un deslizamiento más bajo?
No por debajo del rango normal. Un deslizamiento muy bajo casi siempre indica un error en los datos, como una reducción equivocada, un error del tacómetro o un velocímetro que marca de más.
¿Cuánto cambian las rpm y la velocidad con una pulgada de paso?
Cada pulgada de paso cambia las rpm a fondo unas 150–200. La velocidad máxima cambia menos de lo que se espera, a menudo 2–3 km/h, y mantener el motor en su rango importa más que el último km/h.
¿Por qué me sale un deslizamiento negativo?
No es físicamente posible: algún dato está mal, como la reducción, el paso (las hélices a veces se reparan con otro paso), la lectura del tacómetro o una velocidad tomada con corriente o viento a favor. Haz pasadas en ambos sentidos y promedia la velocidad GPS.
¿Qué significa el paso de una hélice?
Es la distancia teórica que avanzaría la hélice en una vuelta completa sin deslizar. Una hélice 14 × 19 tiene 14 pulgadas de diámetro y 19 de paso: en teoría avanza 19 pulgadas (48 cm) por vuelta.
Calculadoras relacionadas
Son reglas prácticas náuticas basadas en la práctica común y en recomendaciones de fabricantes de hélices. Mide a fondo con un tacómetro y un GPS verificados, y respeta el rango de rpm a fondo que indica el fabricante del motor al elegir una hélice.