Calculadora de radar de tramo: velocidad media entre dos cámaras
Calcula tu velocidad media entre las dos cámaras de un radar de tramo según la distancia y el tiempo que tardaste, compárala con el límite y averigua el tiempo mínimo para no superarlo.
Cómo funciona
velocidad media = distancia ÷ tiempo · tiempo en horas = (minutos × 60 + segundos) ÷ 3,600 · tiempo mínimo legal = distancia ÷ límite de velocidad
Los radares de tramo (o cámaras de velocidad media) leen tu matrícula en dos puntos y dividen la distancia entre ellos por el tiempo que tardaste. Superar el límite un momento no importa a estos sistemas, pero el promedio sí: si tardas menos que distancia ÷ límite, la media queda por encima. Los márgenes de tolerancia cambian según el país y no siempre se publican, así que lo único seguro es mantenerte en el límite o por debajo.
Ejemplo resuelto
Dos cámaras separadas 5 km, recorridas en 3 minutos y 5 segundos (185 s): velocidad media = 5 ÷ (185 ÷ 3,600) = 97.3 km/h, por debajo del límite de 100 km/h. A exactamente 100 km/h el tramo se recorre en 3:00, así que cualquier tiempo menor a 3 minutos daría una media por encima del límite.
Fuentes: Traffic enforcement camera — average speed (section control) cameras · DGT (Spain) — Radares de tramo
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona un radar de tramo?
Cámaras con reconocimiento de matrículas registran cuándo pasa tu vehículo por cada punto. El sistema divide la distancia entre ellas por tu tiempo de recorrido; si la media supera el límite (más la tolerancia que se aplique), puede haber multa.
¿Puedo acelerar y frenar antes de la segunda cámara?
Solo sirve si tu media total se mantiene por debajo del límite. Si vas rápido al principio tendrás que ir mucho más lento después para compensar, algo inútil y peligroso.
¿Cuál es el tiempo mínimo para un tramo de 5 km a 100 km/h?
Exactamente 3 minutos: 5 ÷ 100 = 0.05 h. Si tardas menos, la media supera 100 km/h. Para un tramo de 10 km a 120 km/h el mínimo es de 5 minutos.
¿El radar de tramo te detecta si cambias de carril?
Sí. Los sistemas actuales cubren todos los carriles y emparejan matrículas, no posiciones de carril.
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Esta calculadora tiene fines informativos. Verifica los resultados importantes antes de tomar decisiones.