🚗 Calculadoras de autos

Compara el costo real de arrendar (leasing) o comprar a crédito el mismo auto durante el mismo periodo, tomando en cuenta el valor del auto que conservas al comprar.

Calcula a qué kilometraje te toca la próxima rotación de llantas, cuántos kilómetros te faltan y cuántas rotaciones harás al año según lo que manejas.

Decide si todavía te conviene pagar daños materiales y robo en un auto viejo: prima contra valor, regla del 10%, probabilidad de equilibrio y subir el deducible.

Calcula el precio máximo de auto que puedes pagar según tu ingreso, tus deudas, el enganche, tu auto a cuenta, la tasa y el plazo, con impuestos, comisiones, gastos de uso y la regla 20/4/10.

Descubre cuántos minutos ahorras de verdad al ir más rápido en un trayecto y compáralo con el riesgo extra, las multas y el mayor consumo de gasolina.

Calcula cuántos kilómetros puedes recorrer con la gasolina que te queda en el tanque según el rendimiento de tu auto, dejando una reserva de seguridad.

Estima cuántos litros de aceite lleva tu motor según la cilindrada y el tipo (gasolina, turbo, diésel o moto) o con la cifra del manual, con filtro, rango probable, cuántas botellas o garrafas comprar al menor precio y el costo por cambio y por año.

Calcula cuántos litros de gasolina necesitas para un viaje según la distancia y el rendimiento de tu auto, cuánto te costará y cuántas veces tendrás que cargar.

Calcula en cuántos años el ahorro de gasolina de un auto más eficiente recupera lo que pagas de más al comprarlo, y cuánto ahorras en 10 años.

Estima en cuántos segundos acelera un auto de 0 a 100 km/h a partir de su potencia en HP, su peso en kg y la eficacia de la tracción, y su relación peso-potencia.

Estima el tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) y de 0 a 100 km/h de un auto con su peso y su potencia, según la tracción, la transmisión, las llantas y el piso mojado, o calcula los HP que necesitas para un tiempo objetivo. Incluye tiempos a otras velocidades, cuarto de milla y límite de tracción.

Descubre cuántos meses antes terminas de pagar tu auto y cuántos intereses te ahorras con abonos a capital mensuales, anuales o únicos, o calcula el abono necesario para liquidar en la fecha que quieras, con tabla de pagos completa.

Calcula cuánto ahorras en gasolina al mes, al año y durante los años que conserves el auto si cambias a uno que rinde más km por litro: litros ahorrados, consumo cada 100 km, CO₂ evitado y en cuánto tiempo el ahorro paga la diferencia de precio.

Divide el costo de la gasolina de tu trayecto diario entre quienes comparten el auto y descubre cuánto ahorra cada persona a la semana, al mes y al año.

Revisa si tu alternador da los amperes que pide tu sistema eléctrico en carretera y en ralentí, y cuánto margen o déficit de corriente te queda.

Estima cuántos amperes de arranque en frío (CCA) necesita como mínimo la batería de tu auto según la cilindrada, el tipo de combustible y qué tan frío es tu invierno.

Calcula cuánto debe inclinarse una moto en una curva según la velocidad y el radio —θ = atan(v² ÷ g·r)— más la aceleración lateral en g, el agarre necesario y la velocidad máxima con tu límite de inclinación.

Según la capacidad del sistema de enfriamiento de tu auto, calcula cuántos litros de anticongelante concentrado y de agua destilada poner y hasta qué temperatura protege.

Averigua cuántos años tiene una llanta o neumático con los 4 dígitos del código DOT del costado (semana y año), la fecha aproximada de fabricación y cuándo llega a los 6 y 10 años recomendados para cambiarla.

Compara cuánto gastas al año en gasolina con un auto de combustión contra lo que pagarías de luz con un auto eléctrico, y cuánto ahorras en uno y en cinco años.

Calcula la autonomía de un auto eléctrico a partir de la capacidad útil de su batería y su consumo en Wh/km, y descubre cuántos kilómetros recorres por cada kWh.

Estima cuánta autonomía pierde un auto eléctrico con frío (o calor) según la temperatura exterior, la velocidad media y la bomba de calor o calefactor resistivo: autonomía en invierno, kWh/100 km y tabla por temperatura.

Calcula cuántos kilómetros recorres con un tanque lleno según el rendimiento de tu auto, la autonomía segura dejando una reserva y cuánto cuesta llenar el tanque.

Averigua la barrenación (PCD) de un rin de 4, 5, 6 u 8 birlos midiendo entre barrenos, pásala a pulgadas y comprueba si es compatible con otra, como 5×114.3.

Calcula los caballos de fuerza (HP) y los kW de un motor a partir de su torque en N·m y las revoluciones por minuto. Entiende por qué la potencia sube con las rpm.

Convierte la calibración de bujías entre milímetros, pulgadas y milésimas, y descubre cuánto tienes que abrir o cerrar el electrodo para dejarla en especificación.

Calcula en cuántos kilómetros y años te toca cambiar la banda o correa de distribución y cuánto apartar cada año para pagar refacciones y mano de obra.

Estima cuántos metros cúbicos ocupa tu mudanza según las habitaciones amuebladas de tu casa y qué tamaño de camión de mudanza te conviene rentar.

Calcula cuánto puede pesar tu remolque según el peso bruto combinado (GCWR), el peso en vacío y la carga de tu camioneta, más el peso ideal sobre el enganche.

Calcula cuánta carga admite tu casa rodante o remolque: OCCC según PBV y peso en seco, menos agua, gas, pasajeros y equipo añadido, y el margen que te queda.

Elige el malacate (winch) para tu 4x4: regla de 1.5 veces el peso, tiro necesario en lodo, arena o pendiente, cuánto pierde por capa de cable y cuánto suma una polea.

Estima el peso que un remolque de quinta rueda o cuello de ganso pone sobre el perno rey y compruébalo contra la carga útil de tu pickup.

Suma pasajeros, casa de techo, agua, combustible, equipo y accesorios de tu 4x4 y comprueba si te mantienes dentro de la carga útil de la camioneta.

Calcula cuánta carga útil le queda a tu pickup después de restar pasajeros, equipaje y el peso que el remolque pone sobre el enganche.

Calcula la cilindrada de un motor en cc, litros y pulgadas cúbicas a partir del diámetro del cilindro, la carrera del pistón y el número de cilindros.

Convierte la presión de turbo o supercargador en la relación de compresión efectiva del motor para saber qué octanaje necesitas y cuánto riesgo de detonación hay.

Estima cuánto AdBlue o urea automotriz (DEF) consume tu vehículo diésel según los kilómetros y el rendimiento, y cuántos kilómetros te dura un tanque lleno.

Descubre cuánto te cuesta un limpiador de inyectores o aditivo para gasolina por tanque y por año, según cuántos litros trata cada botella y cada cuándo lo usas.

Calcula cuánto te cuestan al año y por kilómetro los cambios de aceite de tu auto, y cuánto ahorras si alargas el intervalo con aceite sintético.

Calcula cuánto cuesta cargar un auto eléctrico según la capacidad de la batería, la tarifa de luz por kWh y el porcentaje de carga, y el costo por kilómetro.

Calcula cuánto te cuesta la gasolina de un viaje o de tu manejo habitual por semana, mes o año, con el rendimiento en MPG, L/100 km o km/L, el combustible que usas, el costo por milla, las cargas de tanque y una comparación con otro auto.

Suma gasolina, casetas y estacionamiento de todo tu año laboral y descubre cuánto te cuesta de verdad ir al trabajo en auto por día, por semana y por año.

Suma cambios de aceite, detallado y servicios de rutina para saber cuánto te cuesta al año y al mes el mantenimiento de tu auto según los kilómetros que recorres.

Calcula cuánto te cuesta cargar un auto eléctrico en un viaje por carretera, ajusta la pérdida de autonomía por frío y compáralo con lo que gastarías en gasolina.

Convierte el consumo de tu auto eléctrico (kWh/100 km, Wh/km o km/kWh) y la tarifa de luz en un costo por 100 km, por kilómetro y por el recorrido que planees, con pérdidas de carga, MPGe y una comparación con un auto de gasolina.

Suma gasolina, seguro, mantenimiento y mensualidades del auto para saber cuánto te cuesta cada kilómetro que manejas y cuánto pagas al mes por tenerlo.

Convierte el precio de un juego de llantas y su vida útil en un costo real por kilómetro y por año para comparar llantas baratas contra las de larga duración.

Suma gasolina, seguro, mantenimiento, depreciación y trámites para saber cuánto te cuesta de verdad cada kilómetro que manejas, y cuánto de eso es combustible.

Suma depreciación, gasolina, seguro, mantenimiento, tenencia e intereses del crédito para conocer el costo total de tener un auto durante cinco años.

Estima el tiempo (ET) y la velocidad final en el cuarto y el octavo de milla a partir del peso en kg y la potencia, o calcula los HP con tu boleta de tiempos, con las fórmulas de Huntington, Fox y Hale.

Estima el estado de salud (SOH) y la autonomía que le queda a la batería de un auto eléctrico tras varios años según tus hábitos de carga y el clima, con datos de flotas de Geotab (1.5–3% de pérdida al año).

Calcula cuánto valor pierde un auto cada año con una tasa de depreciación anual: valor futuro, tabla de depreciación año por año y pérdida total en dinero y porcentaje.

Calcula la distancia de seguridad con el vehículo de adelante según tu velocidad con la regla de los 3 segundos, en metros y largos de auto, con tiempo extra por lluvia, nieve o remolque, y compárala con la distancia de detención.

Calcula la distancia de visibilidad de parada (DVP) con la fórmula de AASHTO: distancia de reacción más distancia de frenado, según la velocidad de diseño, el tiempo de reacción, la desaceleración y la pendiente.

Calcula cuántas horas puede alimentar la batería de tu auto, según su grupo, una hielera eléctrica, luces o el estéreo sin descargarla por debajo de un nivel seguro.

Calcula cuánto das de enganche por un auto, cuánto te queda por financiar con impuesto y auto a cuenta, y de cuánto será tu mensualidad según la tasa y el plazo.

Descubre cuánto se desajustan el velocímetro y el odómetro al poner llantas más grandes o más chicas, y a qué velocidad real vas según lo que marca el tablero.

Calcula cuántos eslabones necesita la cadena de tu moto según los dientes del piñón y la corona, la distancia entre ejes y el paso de la cadena (415, 520, 530, 630).

Corrige la potencia medida en el dinamómetro por clima con los factores SAE J1349, STD y DIN a partir de temperatura, presión barométrica y humedad del aire.

Estima la fuerza g media y la fuerza de impacto sobre una persona en un choque de auto según la velocidad y la distancia de frenado (zona de deformación más cinturón), con la altura de caída equivalente y la comparación con y sin cinturón.

Compara el costo de una garantía extendida para auto con las reparaciones que esperas y descubre si te conviene y cuánto tendrías que gastar en reparaciones para salir tablas.

Estima cuánta gasolina extra y cuánto dinero te cuesta un viaje jalando un remolque, aplicando la pérdida de rendimiento a tus km/L normales según la distancia.

Calcula cuánto vas a gastar de gasolina en un viaje por carretera según los kilómetros, el rendimiento de tu auto (km/L, L/100 km o mpg) y el precio del litro, de ida o redondo. Divídelo entre los pasajeros, suma casetas y estacionamiento, y mira cuántas veces tendrás que cargar.

Compara el gasto anual en combustible de un auto a gasolina contra uno diésel según los kilómetros, el rendimiento en km/L y el precio por litro de cada uno.

Con los kilómetros recorridos, los litros cargados y lo que pagaste, calcula el rendimiento en km/L, el costo de gasolina por kilómetro y cuánto gastarás al año.

Suma la gasolina y el mantenimiento por kilómetro de tu auto para saber cuánto te cuesta de verdad un año de manejo, antes de depreciación y seguro.

Calcula cuánto gastas en gasolina al mes, a la semana y al año a partir de los kilómetros que manejas, el rendimiento de tu auto y el precio del litro.

Suma mensualidad, seguro, gasolina, mantenimiento, tenencia y estacionamiento para saber cuánto te cuesta tu auto cada mes y qué porcentaje de tu ingreso representa.

Calcula en cuántos años el ahorro de gasolina de un auto híbrido recupera lo que cuesta de más frente a la versión de gasolina, según tus kilómetros y el precio del litro.

Pasa los caballos de fuerza del motor (al cigüeñal) a HP en la rueda restando la pérdida de la transmisión según sea tracción delantera, trasera o integral.

Calcula el impuesto al comprar un auto, descontando tu auto a cuenta y sumando gastos de trámite y placas, para conocer el precio final que vas a pagar.

Estima el impuesto vehicular anual o tenencia de tu auto a partir de su valor, la tasa que se cobra sobre ese valor y los cargos fijos de placas y refrendo, con una proyección año por año conforme el auto se deprecia.

Calcula cuánto pagarás de intereses en total por tu crédito automotriz, además de la mensualidad y el monto total pagado, con cualquier tasa y plazo.

Proyecta si vas a pasarte de los kilómetros permitidos en tu arrendamiento o leasing de auto y cuánto te cobrarán por el kilometraje excedente al devolverlo.

Estima la renta mensual del leasing de un auto con impuestos, comisiones, descuentos, auto a cuenta y kilometraje; ve cuánto pagas al firmar y el costo total, o calcula el precio que necesitas para una renta objetivo.

Convierte una medida de llanta como 205/55R16 en diámetro total, altura del flanco, circunferencia y vueltas por kilómetro. Útil para comparar llantas y rines.

Calcula los metros cúbicos de la caja de un camión con su largo, ancho y alto, el volumen que de verdad puedes aprovechar y cuántas cajas de mudanza medianas caben.

Reparte el volumen que necesitas de anticongelante o líquido limpiaparabrisas en concentrado y agua según la proporción que buscas, como la clásica mezcla 50/50.

Mezcla E85 y gasolina para llegar al porcentaje de etanol que buscas (E30, E50…), en una mezcla nueva o al rellenar un tanque con combustible; revisa qué mezcla tienes o mide el etanol con la prueba de agua, con relación aire-combustible, flujo extra, energía y costo.

Calcula el octanaje al mezclar dos gasolinas: cuántos litros de premium, gasolina de competencia o E85 agregar para llegar a tu objetivo y cuánto etanol queda.

Mezcla gasolina y E85 hasta el porcentaje de etanol que buscas (E20, E30, E50) para un tanque o una carga parcial, y ve el AFR, el ciclo de inyectores y la pérdida de autonomía.

Cuánto aceite de 2 tiempos poner a la gasolina para mezcla 50:1, 40:1, 32:1, 25:1 o 100:1: mL por litro u onzas por galón, con tabla lista para motosierra, desbrozadora, fuera de borda y moto.

Convierte el offset (ET) de un rin en espaciado trasero (backspacing) y frontal, o al revés, y compáralo con tu rin actual: cuánto sale el borde exterior, cuánto espacio pierdes hacia la suspensión, el cambio de ancho de vía, los separadores y el ancho de la llanta.

Planea cuántas veces tendrás que cargar gasolina en un viaje por carretera y dónde, según la distancia, el tamaño del tanque, el consumo, el nivel de salida y la reserva que quieres dejar, en km y litros o millas y galones.

Suma el peso del remolque vacío y su carga, compáralo con la capacidad de arrastre de tu vehículo y ve cuánto margen te queda y si pasas del 80% recomendado.

Suma el peso real de tu remolque para caballos cargado y compáralo con su PBV, la capacidad de arrastre y la carga útil de tu camioneta, con el peso sobre el enganche.

Calcula qué porcentaje del peso del remolque cargado cae sobre la lanza y el enganche, y comprueba si la carga va bien acomodada para remolcar sin coleteo.

Estima el peso en el eje direccional, el tándem de tracción y el del remolque según la carga y su centro de gravedad, y compáralo con los límites federales de EE. UU.

Calcula cuántos litros de pintura automotriz necesitas para pintar tu auto: base y barniz (o pintura monocapa) según la superficie, el número de manos, el rendimiento y la eficiencia de la pistola, con el reductor o catalizador de la relación de mezcla y la cantidad a comprar.

Calcula la relación de piñón y corona de tu moto o bici, la velocidad a unas rpm dadas y cómo cambia la aceleración al quitar o poner un diente.

Calcula el VLT real de un vidrio polarizado: vidrio de fábrica × película (o dos películas) da la transmisión de luz visible combinada, comparada con tu límite legal, y la película más oscura que puedes poner.

Estima cuántos caballos de fuerza (hp) gana tu motor atmosférico al ponerle turbo o supercargador, según la presión de soplado en psi y un factor de eficiencia.

Calcula la potencia específica de un motor —HP por litro, kW por litro y CV por litro— a partir de la potencia y la cilindrada en litros, cc o pulgadas cúbicas, más la potencia y la cilindrada por cilindro.

Estima los caballos de fuerza de tu motor a partir de la velocidad final en el cuarto de milla (trap speed) y el peso del auto, con la fórmula de Hale.

Suma impuestos, gastos de agencia y el trámite de placas al precio de un auto, después de tu auto a cuenta, para saber cuánto pagarás en total al llevártelo.

Calcula la presión de llantas de tu remolque, quinta rueda o casa rodante a partir del peso real por eje: carga por llanta, reserva frente a su capacidad y tabla carga-presión.

Calcula tu velocidad media entre las dos cámaras de un radar de tramo según la distancia y el tiempo que tardaste, compárala con el límite y averigua el tiempo mínimo para no superarlo.

Calcula el radio de giro y el diámetro de giro entre bordillos de un vehículo a partir de la distancia entre ejes y el ángulo máximo de dirección, más el ángulo de la rueda interior (Ackermann) y el radio de cada rueda.

Calcula el ángulo de carga y el largo de rampa que necesitas para subir una cuatrimoto o un UTV a la caja de la pickup o al remolque sin que se levante ni se atore.

Calcula cuántos gramos de gas refrigerante le faltan al aire acondicionado de tu auto y cuántas latas necesitas para completar la carga sin pasarte.

Calcula cuántos mililitros de recubrimiento cerámico y cuántos frascos necesita tu auto según la superficie de pintura, el rendimiento del producto y las capas.

Calcula el reembolso por usar tu propio auto en el trabajo: kilómetros o viajes × la tarifa por kilómetro de tu empresa o la tarifa oficial. Descuenta los trayectos personales, suma estacionamiento y casetas, proyecta el total del año y compáralo con lo que realmente gastas en gasolina.

Compara tu crédito automotriz actual con una oferta de refinanciamiento: nueva mensualidad, cambio mensual, intereses ahorrados, ahorro neto después de gastos, punto de equilibrio y comparación de plazos.

Convierte la relación aire-combustible (AFR) a lambda para gasolina, E85, diésel o metanol y descubre si la mezcla va rica, pobre o estequiométrica.

Calcula la relación biela/carrera de un motor (largo de biela ÷ carrera), el ángulo máximo de la biela, la posición del pistón a 90° y la altura de bloque (deck) necesaria para una biela, carrera y altura de compresión.

Calcula la relación de compresión estática de un motor con el diámetro, la carrera, el volumen de la cámara, el espesor del empaque de cabeza y la altura del pistón.

Ve qué hacen las llantas más grandes a tu pickup o 4×4: relación efectiva, RPM en carretera, error del velocímetro, gateo y la relación de diferencial que la corrige.

Calcula la relación de gateo (crawl ratio) de tu 4x4 con la primera, la reductora y el diferencial, la velocidad en ralentí y qué lograría una reductora o diferencial nuevos.

Calcula la relación final del diferencial a partir de los dientes de la corona y del piñón, y las RPM del motor a la velocidad que elijas según el diámetro de la llanta.

Calcula la relación final del diferencial con los dientes de la corona y el piñón, y la relación total que ve el motor en cualquier marcha de la caja.

Comprueba si tu remolque para lancha soporta la carga: suma lancha, motor, gasolina, equipo y el peso del propio remolque, y compáralo con su peso bruto vehicular (PBV).

Calcula a cuántas RPM gira el motor a una velocidad dada según el diámetro de la llanta, la relación del diferencial y la relación de la marcha de la caja.

Calcula el sag (hundimiento) de la suspensión de tu moto con tres medidas —extendida, solo la moto y con piloto—, el porcentaje del recorrido, el rango ideal para calle, pista u off-road y hacia dónde ajustar la precarga.

Compara lo que te ofrecen por tu auto a cuenta con lo que aún debes y descubre tu saldo a favor o en contra, cuánto financiarás y cuánto pagarás al mes por el siguiente auto, y cuándo se volverá positivo un saldo en contra.

¿Debes más de lo que vale tu auto? Calcula cuánto suben el monto financiado, la mensualidad y los intereses si pasas esa deuda al crédito del auto nuevo, cuánto tiempo seguirás con saldo negativo y cuánto ahorras pagando la diferencia en efectivo.

Compara lo que debes de tu crédito automotriz con el valor de tu auto y descubre qué diferencia cubriría un seguro GAP si el auto fuera pérdida total o robo.

Calcula el tamaño de inyector que necesitas en cc/min y lb/h a partir de la potencia objetivo, el número de inyectores, el BSFC y el ciclo de trabajo máximo.

Calcula en cuántos días se llena el tanque de aguas negras o grises de tu casa rodante o motorhome según su capacidad, las personas a bordo y el consumo diario.

Calcula cuánto tarda en cargarse un auto eléctrico entre dos niveles de batería con cualquier potencia de cargador, desde un contacto de casa hasta un cargador rápido.

Calcula cuánto tarda un tráiler en entregar según la distancia, la velocidad promedio, la carga y descarga y las reglas de horas de servicio de EE. UU. (FMCSA): 11 horas de manejo, ventana de 14 horas, pausa de 30 minutos, ciclo de 60/70 horas y reinicio de 34 horas, con itinerario, comparación con equipo y hora de llegada.

Calcula la transferencia longitudinal de peso al frenar o acelerar —ΔW = W × a × h ÷ L— y las cargas resultantes en los ejes delantero y trasero según el peso, la altura del centro de gravedad, la distancia entre ejes y las g.

Proyecta cuánto valdrá tu auto año con año con una fuerte caída el primer año y una depreciación más suave después, con tabla completa de valores.

Estima el valor residual de un auto al final del leasing y la depreciación que pagas en total y por mes, a partir del precio de lista, el porcentaje residual y el plazo.

Calcula la velocidad de casco teórica de un velero o barco de desplazamiento en nudos y km/h a partir de su eslora en la línea de flotación.

Estima la velocidad máxima de un auto limitada por la aerodinámica a partir de su potencia en hp, el coeficiente de arrastre (Cd) y el área frontal.

Calcula la velocidad máxima a la que un auto puede tomar una curva según su radio, la adherencia de la vía y el peralte —v = √(g·r·(μ + e) ÷ (1 − μe))— con la fórmula de diseño vial y la aceleración lateral.

Calcula la velocidad media y la velocidad máxima del pistón a partir de la carrera, las rpm y la longitud de biela, en m/s y ft/min, compárala con motores de calle, deportivos y de carreras y obtén las rpm límite.

Estima a qué velocidad iba un vehículo según la longitud de sus huellas de frenado con la fórmula de reconstrucción de accidentes S = √(254·d·f): superficie, eficiencia de frenado y pendiente, en km/h o mph.

Calcula la velocidad del vehículo en km/h a partir de las RPM del motor, la relación de la marcha, la relación final del diferencial y el diámetro o la medida de la llanta, o las RPM a una velocidad dada, con tabla de velocidad por marcha y gráfica hasta el corte de RPM.

Calcula la velocidad del auto a partir de las RPM del motor, la relación de la marcha, la relación final del diferencial y el diámetro de la llanta.

¿Cuántos kilómetros le quedan a tus llantas? Con la profundidad del dibujo nueva y actual y los km recorridos, calcula el desgaste, la distancia hasta el mínimo legal o de seguridad en lluvia y los años que faltan.

Estima cuántos kilómetros les quedan a tus pastillas de freno (balatas) según el desgaste que llevan, y cuándo llegarán al espesor mínimo para cambiarlas.

Estima cuánta vida le queda al embrague (clutch) de tu auto estándar según tu forma de manejar, tus hábitos con el pedal y los kilómetros que ya lleva.

Calcula cuántos metros lineales y metros cuadrados de vinil necesitas para forrar un auto, SUV o pickup completo, con un margen de merma para traslapes y errores.

Calcula el volumen de carga útil de una furgoneta o van en metros cúbicos a partir del largo, ancho y alto interiores detrás de los asientos.

Calcula el factor de estabilidad estática de un vehículo, SSF = ancho de vía ÷ (2 × altura del centro de gravedad), su umbral de vuelco en g y la velocidad de vuelco cuasiestática en una curva, como en las calificaciones de NHTSA.

Compara dos medidas de llanta lado a lado: diámetro total, circunferencia y cuánto cambia la velocidad real frente a lo que marca el velocímetro al cambiar de medida.

Convierte el offset (ET) de un rin a backspacing y al revés para cualquier ancho, o compara un rin nuevo con el original: cuánto se mueven la llanta y el rin hacia el amortiguador y la salpicadera, la holgura restante, el rango de offset que cabe, los separadores y el cambio de vía.

Convierte el consumo de un auto eléctrico entre kWh/100 km, kWh/100 mi, Wh/km, Wh/mi, km/kWh, mi/kWh y MPGe (33.7 kWh por galón), más el equivalente en litros de gasolina cada 100 km.

Convierte caballos de fuerza (hp) a torque en N·m y lb-pie a las RPM que elijas, con la fórmula que relaciona potencia, par motor y velocidad del motor.

Convierte el torque en N·m y las rpm de un motor a potencia en HP, kW y CV (caballos métricos, PS), con la fórmula explicada paso a paso.

Convierte horas de motor a kilómetros o millas para autos, camionetas, patrullas, lanchas y tractores: distancia según la velocidad media, horas en ralentí como desgaste equivalente y velocidad real según el odómetro.

Convierte el índice de carga de una llanta en su carga máxima en kilos y calcula cuánto peso soporta el juego completo según la tabla ISO/ETRTO.

Calcula cuánta carga puedes llevar en el techo del auto: toma el menor límite dinámico entre el techo y las barras y réstale el peso de barras, cofre o canastilla.

Convierte la mensualidad que puedes pagar en el precio máximo de auto que te alcanza, con enganche, auto a cuenta y su saldo pendiente, impuestos, gastos y bonificaciones, más el costo total, el efectivo al firmar y la tabla de amortización.

Calcula cuánto cambia la presión de tus llantas cuando cambia la temperatura y a cuántas psi quedarán con el nuevo clima, con la regla de 1 psi cada 5.6 °C.

Calcula cuánto tarda en cargar un auto eléctrico según la capacidad de la batería, la potencia del cargador, el porcentaje inicial y final y la eficiencia de carga.