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Conversor de consumo de auto eléctrico — kWh/100 km ↔ mi/kWh ↔ Wh/mi ↔ MPGe

Convierte el consumo de un auto eléctrico entre kWh/100 km, kWh/100 mi, Wh/km, Wh/mi, km/kWh, mi/kWh y MPGe (33.7 kWh por galón), más el equivalente en litros de gasolina cada 100 km.

Valor de consumo o eficiencia

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Cómo funciona

Wh/km = kWh/100 km × 10 · Wh/mi = Wh/km × 1.609344 · mi/kWh = 1,000 ÷ Wh/mi · km/kWh = 1,000 ÷ Wh/km · MPGe = 33,705 ÷ Wh/mi (33.705 kWh = energía de un galón estadounidense de gasolina) · equivalente en gasolina L/100 km = kWh/100 km ÷ 8.904 (kWh por litro de gasolina)

En Europa y Latinoamérica el consumo de un auto eléctrico se expresa en kWh/100 km (menos es mejor), mientras que en EE. UU. el tablero muestra mi/kWh o kWh/100 mi y la etiqueta de la EPA usa MPGe. Son la misma magnitud en distintas unidades, y algunas están invertidas (distancia por energía frente a energía por distancia). El MPGe usa la definición de la EPA de que un galón de gasolina contiene la misma energía que 33.705 kWh de electricidad. Las cifras del tablero no incluyen las pérdidas de carga, de alrededor de 10%; las de la EPA sí.

Ejemplo resuelto

Un auto eléctrico que gasta 17 kWh/100 km consume 170 Wh/km, o 170 × 1.609 = 274 Wh/mi. Eso equivale a 1,000 ÷ 274 = 3.66 mi/kWh (5.88 km/kWh), 27.4 kWh/100 mi y 33,705 ÷ 274 = 123 MPGe: la energía de 1.91 L de gasolina cada 100 km.

Fuentes: US DOE / EPA fueleconomy.gov — Electric vehicles: MPGe and kWh/100 mi · EPA — Text of the electric vehicle label (33.705 kWh per gallon)

Preguntas frecuentes

¿Cómo paso de kWh/100 km a mi/kWh?

Divide 62.14 entre la cifra en kWh/100 km. Por ejemplo, 17 kWh/100 km = 62.14 ÷ 17 = 3.66 mi/kWh. Al revés, kWh/100 km = 62.14 ÷ mi/kWh.

¿Qué es el MPGe?

Millas por galón equivalente: las millas que recorre un auto eléctrico con 33.705 kWh, la energía de un galón estadounidense de gasolina según la EPA. Un auto que gasta 30 kWh/100 mi obtiene 112 MPGe.

¿Cuál es un buen consumo para un auto eléctrico?

Los eléctricos pequeños y aerodinámicos gastan 13–16 kWh/100 km con clima templado; los sedanes medianos y crossovers, 16–20 kWh/100 km; las SUV grandes y pickups, 22–30 kWh/100 km. La velocidad en carretera y el frío elevan el consumo.

¿Por qué mi auto marca menos consumo que la cifra oficial?

El tablero cuenta la energía que sale de la batería, mientras que las cifras de la EPA y del ciclo WLTP se miden en el enchufe e incluyen las pérdidas de carga. Espera que la cifra en el enchufe sea un 10–15% mayor.

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