Calculadora del factor de estabilidad estática (SSF): umbral de vuelco
Calcula el factor de estabilidad estática de un vehículo, SSF = ancho de vía ÷ (2 × altura del centro de gravedad), su umbral de vuelco en g y la velocidad de vuelco cuasiestática en una curva, como en las calificaciones de NHTSA.
Cómo funciona
SSF = T ÷ (2 × H) · T = ancho de vía, H = altura del centro de gravedad · umbral de vuelco (vehículo rígido) = SSF en g · velocidad de vuelco cuasiestática en un radio r: v = √(SSF × g × r)
El factor de estabilidad estática es la medida más simple de qué tan alto y estrecho es un vehículo: es la aceleración lateral, en g, a la que un vehículo rígido empezaría a volcar en una vía plana. La NHTSA de EE. UU. usa el SSF, junto con una maniobra dinámica, para dar a los vehículos su calificación de estrellas contra vuelco. Los autos suelen tener un SSF de 1.3–1.5 y las SUV y pickups de 1.0–1.3. Los vehículos reales vuelcan con fuerzas algo menores porque la suspensión y las llantas dejan inclinar la carrocería, y la mayoría de los vuelcos reales se producen al golpear un bordillo, tierra blanda o una cuneta.
Ejemplo resuelto
Un crossover con 1.55 m de ancho de vía y el centro de gravedad a 0.58 m del suelo tiene SSF = 1.55 ÷ (2 × 0.58) = 1.34, en el rango de crossover o minivan. En teoría volcaría con 1.34 g, más de lo que dan las llantas en asfalto seco, y en una curva de 50 m eso exigiría unos 92 km/h.
Fuentes: NHTSA — Car safety ratings (rollover resistance) · Vehicle rollover — static stability factor
Preguntas frecuentes
¿Qué es un buen factor de estabilidad estática?
Cuanto más alto, mejor. Los autos suelen tener 1.3–1.5, las minivans y crossovers 1.2–1.4, y las SUV y pickups de chasis más antiguas 1.0–1.2. Un SSF cercano a 1.0 indica que un volantazo fuerte o un golpe lateral pueden provocar un vuelco.
¿Cómo usa la NHTSA el SSF?
La calificación de vuelco de la NHTSA combina el SSF con una prueba dinámica en forma de anzuelo ("fishhook") para estimar la probabilidad de volcar en un choque de un solo vehículo. Cinco estrellas significa un riesgo menor al 10%; una estrella, mayor al 40%.
¿La carga en el techo cambia el SSF?
Sí. Un cofre o una parrilla cargada en el techo sube el centro de gravedad, baja el SSF y hace más probable el vuelco. Lleva lo pesado abajo y dentro del vehículo.
¿Cómo sé la altura del centro de gravedad de mi vehículo?
Se mide inclinando o levantando el vehículo sobre básculas. Los valores típicos son 0.50–0.55 m en autos y 0.60–0.75 m en SUV y pickups. La NHTSA publica los SSF medidos de los vehículos que califica.
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Esta calculadora tiene fines informativos. Verifica los resultados importantes antes de tomar decisiones.