Relación total de transmisión: relación final de corona y piñón por cada marcha
Calcula la relación final del diferencial con los dientes de la corona y el piñón, y la relación total que ve el motor en cualquier marcha de la caja.
Cómo funciona
Relación final = dientes de la corona ÷ dientes del piñón · Relación total = relación de la marcha × relación final
La relación final es la reducción fija del diferencial y la definen los dientes de la corona y del piñón: una corona de 41 dientes con un piñón de 11 da 3.73:1, así que el cardán gira 3.73 veces por cada vuelta del eje. Una relación numéricamente más alta (más "corta") multiplica el par y da mejor aceleración y más fuerza para jalar, a cambio de más revoluciones en carretera y más consumo; una más baja (más "larga") hace lo contrario. Al multiplicarla por la relación de la marcha en la que vas obtienes la relación total, que es la que realmente siente el motor.
Ejemplo resuelto
El diferencial de la camioneta de Andrés tiene una corona de 41 dientes y un piñón de 11: la relación final es 41 ÷ 11 = 3.73:1. En una marcha directa de 1.00:1, la relación total también es 3.73:1, así que el motor da 3.73 vueltas por cada vuelta del eje. En segunda, con una marcha de 2.00:1, la relación total sería 2.00 × 3.73 = 7.45:1.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace una relación final más alta?
Una relación numéricamente más alta, como 4.10 frente a 3.55, es más "corta": multiplica más el par del motor, mejora la aceleración y la capacidad de arrastre, pero sube las revoluciones en carretera y baja el rendimiento y la velocidad máxima. Las relaciones más "largas" favorecen un manejo relajado y económico en autopista.
¿En qué se diferencia la relación final de la relación de una marcha?
Las relaciones de la caja cambian cada vez que haces un cambio; la relación final es la reducción fija del diferencial o transeje por la que pasan todas las marchas. La relación total que sientes es la de la marcha multiplicada por la final.
¿Cómo cambio la relación final de mi auto?
Cambiando el juego de corona y piñón del diferencial (o los engranes finales en un transeje). Mucha gente acorta la relación para compensar llantas más grandes o para ganar aceleración, y después recalibra el velocímetro para que siga marcando bien.
¿Cómo se calcula la relación de corona y piñón?
Divide los dientes de la corona entre los del piñón. Por ejemplo, 39 ÷ 10 = 3.90:1, es decir, el piñón da 3.9 vueltas por cada vuelta de la corona.
Calculadoras relacionadas
Estimación con fines educativos; las cifras reales cambian con la carga, la temperatura, la tracción, la configuración y el método de medición.