Calculadora de offset de rines: backspacing, cuánto sale o se mete el rin y separadores
Convierte el offset (ET) de un rin en espaciado trasero (backspacing) y frontal, o al revés, y compáralo con tu rin actual: cuánto sale el borde exterior, cuánto espacio pierdes hacia la suspensión, el cambio de ancho de vía, los separadores y el ancho de la llanta.
Cómo funciona
Ancho total = ancho marcado + 2 × pestaña (≈ 25 mm) · Backspacing = ancho total ÷ 2 + offset · Espaciado frontal = ancho total − backspacing · Offset = backspacing − ancho total ÷ 2 · Offset efectivo = offset − separador · Cambio del borde exterior = (ancho total nuevo ÷ 2 − offset efectivo nuevo) − (ancho total actual ÷ 2 − offset efectivo actual) · Cambio del borde interior = (ancho total nuevo ÷ 2 + offset efectivo nuevo) − (ancho total actual ÷ 2 + offset efectivo actual), todo en mm (1 pulg. = 25.4 mm)
El offset (ET) es la distancia en milímetros entre la línea central del rin y su cara de montaje. Con offset positivo la cara de montaje queda hacia el lado de la calle y el rin se mete hacia la suspensión; con offset cero o negativo el rin sale y el auto se ve más ancho. El espaciado trasero (backspacing) describe la misma geometría desde el borde interior del rin y define si libras el amortiguador y los frenos; el espaciado frontal va de la cara de montaje al borde exterior y define cuánto sobresale el rin de la salpicadera. El ancho marcado (el 8 de un rin 18×8) se mide entre los asientos de la ceja y las pestañas suman unos 12.7 mm por lado, así que la calculadora usa el ancho marcado + 25.4 mm como ancho total; en Más opciones puedes cambiar ese dato si mediste tu rin. Para comparar, escribe el ancho y el offset de tu rin actual: el cambio del borde exterior y del interior se calculan por separado, porque un rin más ancho con el mismo offset crece hacia los dos lados. Un separador funciona como bajar el offset en su grosor, y si agregas el ancho de las llantas también ves cómo se mueven los costados.
Ejemplo resuelto
Fernanda quiere unos rines de 8 pulgadas con ET35. Su ancho total es 203.2 + 2 × 12.7 = 228.6 mm, así que el backspacing es 228.6 ÷ 2 + 35 = 149.3 mm y el espaciado frontal 228.6 − 149.3 = 79.3 mm. Sus rines actuales son de 8 pulgadas con ET45: el borde exterior del rin nuevo queda 10 mm más afuera (sobresale más), el interior gana 10 mm de espacio hacia la suspensión y la vía queda 20 mm más ancha en el eje.
Fuentes: Wheel offset, backspace and frontspace (Powerhouse Racing) · Wheel offset comparison: inner clearance and outer position (Inch Calculator) · Offset, backspacing and spacers explained (Hurrey’s Performance)
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre offset y backspacing?
El offset se mide en milímetros desde la línea central del rin hasta la cara de montaje; el backspacing se mide desde la cara de montaje hasta el borde interior del rin. Describen lo mismo: para un mismo ancho, más offset significa más backspacing.
¿Un offset más bajo hace que los rines salgan más?
Sí. Un offset numéricamente menor (o negativo) mueve el rin hacia afuera y ensancha la vía. Si te pasas, la llanta puede rozar la salpicadera; con demasiado offset positivo el rin se mete y puede tocar la suspensión o los frenos.
¿Qué pasa si pongo un rin más ancho con el mismo offset?
El ancho extra se reparte hacia los dos lados. Pasar de 8 a 9 pulgadas con el mismo offset saca el borde exterior 12.7 mm y acerca el interior 12.7 mm a la suspensión. Para conservar el espacio interior tendrías que bajar el offset 12.7 mm, y todo el ancho extra saldría hacia afuera.
¿Cómo cambian el offset los separadores?
Un separador saca el rin lo mismo que su grosor, así que un rin ET35 con un separador de 10 mm se comporta como uno ET25. Usa separadores centrados en la maza y deja suficiente rosca para las tuercas; los separadores gruesos suelen pedir birlos más largos o un diseño atornillado.
¿Qué significa ET en un rin?
ET viene del alemán Einpresstiefe y es el offset en milímetros. Un rin ET35 tiene la cara de montaje 35 mm hacia afuera de su línea central.
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Estimación con fines educativos; las medidas reales cambian según el fabricante del rin, la llanta y la suspensión. Verifica el montaje antes de comprar.