Calculadora de calibre de cable marino de 12 V: caída de tensión ABYC, capacidad y fusible
Calcula el calibre del cable de CC de tu barco a 12, 24 o 48 V según ABYC: AWG y mm² para 3% o 10% de caída, capacidad de corriente y fusible.
Cómo funciona
Mils circulares = 10.75 × I × largo de ida y vuelta (en pies; 1 m = 3.28 pies) ÷ caída permitida (V) · caída permitida = 3% (crítico) o 10% (no crítico) del voltaje del sistema · elige el mayor entre el calibre por caída y el calibre por capacidad (ABYC E-11, 105 °C, × 0.85 en sala de máquinas, × 0.7/0.6/0.5 agrupado) · fusible ≤ capacidad reducida del cable
En un barco de 12 voltios, perder unos cuantos voltios en el cableado es una buena parte del suministro: un VHF o una bomba de achique con cable delgado simplemente no reciben su voltaje nominal. Por eso en náutica el cable se dimensiona primero por caída de tensión y después por calor. La norma ABYC E-11 permite 3% de caída en los circuitos importantes para la seguridad y la navegación y 10% en el resto, calculada sobre el recorrido completo de ida y vuelta, y luego verifica que el cable soporte la corriente a las temperaturas de la sala de máquinas y en mazos. El fusible se elige para proteger el cable, no el equipo. La calculadora sigue esos mismos pasos.
Ejemplo resuelto
Mónica va a conectar una carga de 20 A a 6 m del tablero en un circuito crítico de 12 V: son 12 m de ida y vuelta (40 pies) y se permiten 0.36 V, así que necesita 10.75 × 20 × 40 ÷ 0.36 ≈ 23,900 mils circulares: cable 6 AWG (13.3 mm²), aunque por calor bastaría un 18 AWG. Con 6 AWG la caída real es de 0.33 V (2.7%); el cable admite una protección de hasta 120 A, así que un fusible de 25 A cerca de la fuente es adecuado para la carga. Si aceptara 10% de caída, el mismo recorrido llevaría 10 AWG.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se usa el largo de ida y vuelta?
La corriente sale por el positivo y regresa por el negativo, y ambos pierden voltaje. La fórmula usa el largo total del conductor: un recorrido de 6 m son 12 m de cable. Si tu barra negativa está cerca de la carga, mide cada tramo y súmalos.
¿Puedo usar cable automotriz o de casa?
No. El cable marino es de cobre estañado de hilos finos, con aislamiento resistente al aceite, la humedad y el calor; el automotriz se sulfata por dentro en pocas temporadas y el cable sólido de casa se rompe con la vibración. Usa cable para embarcaciones tipo UL 1426 / BC-5W2.
¿Dónde va el fusible?
A menos de 18 cm de la fuente de energía (batería, barra o tablero) para que todo el cable quede protegido; hasta 102 cm si el cable va enfundado o en tubo, y 183 cm para el cable principal de la batería al desconectador. Los fusibles de borne de batería (MRBF/ANL) lo facilitan.
¿Qué diferencia hay entre 3% y 10% de caída de tensión?
El 3% es para circuitos críticos como luces de navegación, electrónica y bombas de achique; el 10% se permite en luces de cabina y equipo general. Con 10% el cable puede ser varios calibres más delgado.
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Las cifras náuticas son estimaciones de planeación basadas en reglas prácticas y normas publicadas (USCG, ABYC, tablas de fabricantes). Mandan la placa de capacidad de tu embarcación, la documentación del astillero y el reglamento local; las condiciones en el mar cambian.