Planificación de travesía en velero: distancia con bordos, hora de llegada, combustible y guardias
Planea una travesía en velero: distancia real con bordos, velocidad promedio, hora de llegada con luz de día, horas de motor, combustible y guardias.
Cómo funciona
Distancia efectiva = D × (1 − parte en ceñida) + D × parte en ceñida ÷ cos(ángulo de virada ÷ 2) · velocidad promedio sobre el fondo = 1 ÷ [(parte a vela ÷ velocidad a vela) + (parte a motor ÷ velocidad a motor)] · horas = distancia ÷ velocidad; llegada = salida + horas · combustible = horas de motor × consumo × 1.3 de reserva · velocidad de casco = 1.34 × √eslora de flotación (en pies)
La duración de una travesía es la suma de números honestos: las millas que de verdad vas a navegar (los tramos de ceñida son 40% más largos con un ángulo de virada de 90°), una velocidad promedio bastante menor que la de casco cuando cuentas las calmas y las noches con rizos, la corriente y la parte del viaje que irás a motor. De ahí salen la hora de llegada (importante, porque entrar de noche a un puerto que no conoces es el error evitable por excelencia), el combustible que debes llevar con reserva y el sistema de guardias que mantiene descansada a la tripulación. Usa la calculadora para revisar el plan y actualízala con las velocidades reales durante la travesía.
Ejemplo resuelto
Ignacio planea una travesía de 180 mn con 30% en ceñida pura y un ángulo de virada de 90°: en realidad navegará unas 202 mn. Con 5.5 nudos a vela y 6 a motor una cuarta parte del tiempo, promedia 5.6 nudos sobre el fondo y tarda unas 36 horas; saliendo a las 06:00, llega hacia las 18:02 del día 2, con luz de día y tras una noche en el mar. Nueve horas de motor a 3.5 L/h gastan unos 32 L, así que debe llevar al menos 41 L, muy por debajo de su tanque de 150 L, que le da unas 257 mn de autonomía a motor. Con tres tripulantes hacen guardias de 3 h con 6 h de descanso.
Preguntas frecuentes
¿Qué velocidad promedio debo planear?
Toma la velocidad de crucero cómoda de tu barco con buen viento y multiplícala por unos 0.75 para un promedio de 24 h: un barco de 9 m de flotación que hace 7 nudos al través promedia 5–5.5 en una travesía. Planea con pesimismo y llegarás antes; la revisión de llegada con luz de día te dice si llegar antes es un problema.
¿Cuánta reserva de combustible debo llevar?
La regla de los tercios: un tercio de ida, un tercio de vuelta y un tercio de reserva. En una travesía de solo ida, planea llegar con al menos 25–30% del combustible previsto todavía en el tanque, y más si no es seguro que haya gasolinera en el destino o si pronostican calmas.
¿Cómo evito llegar de noche?
Primero ajusta la hora de salida (salir de noche es mucho más fácil que llegar de noche) y, ya en la travesía, baja la velocidad al final, ponte a la capa o espera fuera, en lugar de forzar la entrada. Muchos navegantes calculan la salida para llegar a media mañana y tener margen si van más rápido o más lento.
¿Cuánto más larga es una ruta en ceñida?
Con un ángulo de virada de 90°, cada milla en ceñida pura se convierte en unas 1.41 millas navegadas; con 100° son unas 1.56. Por eso 180 mn con 30% en ceñida se vuelven unas 202 mn.
Calculadoras relacionadas
Las cifras náuticas son estimaciones de planeación basadas en reglas prácticas y normas publicadas (USCG, ABYC, tablas de fabricantes). Mandan la placa de capacidad de tu embarcación, la documentación del astillero y el reglamento local; las condiciones en el mar cambian.